Le monde de l’automobile attend avec impatience que Ferrari achève sa première voiture électrique.
Mais saviez-vous que d’ici 2030, environ 40 % des supercars de série fabriquées par Ferrari seront des véhicules purement électriques ? Et la première voiture électrique Ferrari devrait être dévoilée d’ici 2025, selon Robb Report. Ferrari electrique.
Le plan stratégique quadriennal de Ferrari indique qu’un certain nombre de nouveaux modèles sont en préparation – avec quelque 15 nouveaux modèles prévus pour les quatre prochaines années, selon le magazine Forbes.
En d’autres termes, l’hybride Purosangue n’est que le début d’une vague de nouveaux modèles que vous pouvez attendre dans les deux prochaines années.
Comme l’a dit Benedetto Vigna, PDG de Ferrari : « La Ferrari entièrement électrique sera une vraie Ferrari ».
La Ferrari EV est en fait conçue, produite et assemblée à Maranello, dans le nouveau bâtiment E de l’entreprise. C’est dans ce bâtiment que sont construits le moteur électrique, l’onduleur et le module de batterie, ainsi que la chaîne de montage et l’atelier de peinture.
La première voiture hybride de Ferrari était la SF90 Stradale, avec un V8 biturbo et trois moteurs électriques.
Ferrari étant Ferrari s’est rebellée contre les tendances modernes en confirmant qu’elle continuerait à développer des moteurs à combustion parallèlement à son nombre croissant de nouveaux véhicules hybrides et électriques.
Je pense que le moteur à combustion interne a encore beaucoup à donner, » a déclaré Vigna aux investisseurs à l’époque. a déclaré M. Vigna aux investisseurs au moment de l’annonce de la décision. D’une part, nous devons faire face aux réglementations en matière d’émissions, mais surtout, nous considérons l’électrification comme un moyen, comme une technologie, qui peut améliorer les performances de ce que nous faisons.
Il a déclaré que « la voiture électrique Ferrari serait unique dans le monde en plein essor des véhicules électriques performants et tirerait parti de l’histoire et du savoir-faire de Ferrari en matière de course pour offrir une densité de puissance, un poids, un son et des émotions de conduite qu’aucun autre constructeur ne pourrait reproduire », selon Forbes.
Les batteries de la voiture seront assemblées à la main à Maranello.
Les modules seront ensuite intégrés dans le châssis de ses voitures de manière à réduire le poids et à augmenter les performances, a indiqué M. Vigna.
Ferrari fabrique avant tout quelques-unes des plus grandes supercars du monde – et le premier véhicule électrique de l’entreprise sera probablement une hypercar qui rivalisera avec les Rimac Nevera et les Lotus Evija.
Vous pouvez vous attendre à ce que la première voiture électrique de Ferrari soit basse, longue et, bien sûr, rapide et puissante.
L’électrification est apparue pour la première fois dans le monde Ferrari sous la forme de la SF90 Stradale l’année dernière.
La SF90 Stradale rassemble tout ce que Ferrari a réalisé au fil des décennies en termes de performances et d’attention aux détails, en réunissant les technologies les plus avancées développées au cours de neuf décennies.
C’est la démonstration parfaite de la façon dont Ferrari transpose immédiatement les connaissances et les compétences acquises sur la piste à ses voitures de série. A découvrir : Une romance sur roues : Pourquoi les clients sont-ils si amoureux de la Ferrari Roma ?
La SF90 Stradale est la première Ferrari dotée d’une architecture PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Le moteur à combustion interne est intégré à trois moteurs électriques, dont deux sont indépendants et situés sur l’essieu avant – le troisième se trouvant à l’arrière, entre le moteur et la boîte de vitesses.
Proposées dans les carrosseries Stradale (coupé à toit rigide) et Spider (cabriolet), ces SF90 sexy et respectueuses de l’environnement développent près de 1 000 chevaux (986) et offrent des accélérations fulgurantes. Les deux modèles SF90 sont dotés d’un nombre remarquable d’équipements, dont la climatisation automatique, le cuir luxueux et l’affichage numérique reconfigurable, pour n’en citer que quelques-uns.
Le V8 biturbo de 4,0 litres génère à lui seul une puissance impressionnante de 769 chevaux, et le trio de moteurs électriques fournit une puissance supplémentaire de 217 chevaux.
Dans l’ensemble, le groupe motopropulseur essence/électrique génère une puissance nette de 986 chevaux et un couple de 590 lb-pi.
Vous pouvez passer de 0 à 60 en seulement 2,1 secondes et atteindre une vitesse maximale de 211 mph. Le tout à partir d’environ 511 295 euros.
Vous êtes trop impatient pour attendre une voiture électrique Ferrari ? Ferrari Silicon Valley a ce qu’il vous faut.
Renseignez-vous dès aujourd’hui sur la SF90 Stradale, le véhicule électrique hybride rechargeable de Ferrari.
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