Le leasing automobile est une alternative à l’achat d’une voiture neuve : (Leasing contrat). Mais ne vous laissez pas aveugler par des taux bas, car il y a ici quelques autres paramètres à prendre en compte, qui peuvent faire de la voiture un plaisir coûteux sur la durée.

Leasing automobile – ces points à vérifier avant la conclusion du contrat

Déterminez de quel type de leasing il s’agit. En raison de l’absence de risque lié à la valeur résiduelle, la variante du leasing kilométrique est en fait toujours le meilleur choix pour les particuliers.

Essayez d’estimer de manière réaliste le kilométrage annuel prévu et ne laissez pas le vendeur « négocier à la baisse », car cela pourrait vous coûter cher par la suite.

Les mensualités de leasing pour les contrats comportant un paiement exceptionnel unique sont certes toujours moins élevées, mais ce paiement exceptionnel dissimule les dépenses mensuelles réelles pour le financement et est épuisé à la fin de la durée.

La valeur résiduelle doit être calculée de manière réaliste. Si elle est trop basse et que vous n’avez pas de droit de préemption, vous dépensez effectivement trop d’argent pendant la durée du contrat. Si la valeur résiduelle est trop élevée, les mensualités diminuent, mais dans le cas d’un leasing à valeur résiduelle, le gros morceau arrive à la fin, car vous devez payer la différence avec la valeur résiduelle réelle.

Demandez des règles claires pour l’usure acceptée. Ainsi, vous n’aurez pas de surprises après la restitution du véhicule et on vous demandera de payer un supplément.

Assurez-vous que le contrat de leasing définit très précisément les équipements spéciaux que vous souhaitez. Souvent, les entreprises restent volontairement vagues sur ce point afin de pouvoir fournir quelque chose de similaire en fonction de la disponibilité des véhicules.

Vérifiez si le contrat contient d’éventuels paiements uniques que vous n’avez peut-être pas envisagés, comme les frais de transfert ou les frais annexes du financement.

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Personne n’aime y penser au moment de la souscription, mais vous devriez clarifier les conséquences prévues par le contrat en cas d’imprévus, comme un accident entraînant une perte totale ou votre incapacité à payer.

Comment fonctionne le leasing d’une voiture ?

L’idée de base du leasing automobile est la suivante : vous ne payez pas la valeur à neuf d’une voiture, mais uniquement la perte de valeur survenue pendant la durée du contrat. A la fin du contrat, vous rendez la voiture et la mensualité de leasing se calcule donc en principe comme suit :

(valeur à neuf – valeur résiduelle après la durée) / nombre de mois

Comme le donneur de leasing – c’est-à-dire la banque du constructeur automobile ou une société de leasing – ne vous prête pas l’argent gratuitement, il faut encore ajouter un supplément pour les intérêts.

Si vous souhaitez calculer une offre de leasing, vous pouvez utiliser la calculatrice de Windows. Elle dispose en effet d’une fonction de calcul des mensualités de leasing.

Ce qui distingue le leasing kilométrique du leasing à valeur résiduelle

Il est important de distinguer deux variantes dans le leasing :

Dans le cas du leasing kilométrique le nombre de kilomètres parcourus pendant la durée du contrat est l’un des paramètres les plus importants. Si vous rendez le véhicule dans un état acceptable à la fin du contrat et que le kilométrage parcouru se situe dans le cadre du montant convenu, vous êtes libéré de toute obligation. Si le kilométrage est supérieur à la valeur convenue, vous devez payer la valeur convenue dans le contrat pour chaque kilomètre supplémentaire.

En cas de kilométrage inférieur, il y a généralement un remboursement correspondant – même s’il est toujours nettement inférieur à celui du dépassement. Si votre contrat de leasing contient un kilométrage total défini, il s’agit alors d’un tel contrat. Dans tous les cas, le concessionnaire automobile ou la banque de leasing assume le risque lié à la valeur résiduelle, c’est-à-dire le préjudice financier si, à la fin de la durée du contrat, le prix de vente effectivement réalisable est inférieur à la valeur résiduelle convenue contractuellement.

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En revanche, dans le cas du leasing à valeur résiduelle, le facteur déterminant est la valeur résiduelle du véhicule après la durée du contrat. La valeur résiduelle est fixée par le concessionnaire lors de la conclusion du contrat. A la fin du leasing, un expert détermine ensuite la valeur résiduelle réelle. Si celle-ci est inférieure au montant convenu dans le contrat, par exemple parce que le modèle ou la motorisation en question (comme après l’affaire du diesel) n’est plus aussi demandé(e), vous devez payer vous-même la différence ou acheter le véhicule au donneur de leasing et prendre vous-même en main la vente.

En cas d’évolution inverse, c’est-à-dire si la valeur résiduelle réelle est plus élevée que celle prévue au départ, une partie du produit supplémentaire revient souvent au donneur de leasing. Dans ce cas, il vaut la peine d’étudier attentivement les conditions du contrat. En général, cette variante comporte plus de risques que le leasing kilométrique, car un calcul irréaliste de la valeur résiduelle par le concessionnaire automobile et une évolution négative du marché des véhicules d’occasion sont à votre charge.

Vous reconnaissez un contrat basé sur le principe du leasing à valeur résiduelle à une clause contractuelle sous le point « Restitution du véhicule », qui pourrait être la suivante :

Si le produit effectivement réalisé sur le véhicule d’occasion n’est pas suffisant, le preneur de leasing garantit la différence par rapport à la valeur résiduelle convenue dans le contrat.

Pour obtenir un kilométrage annuel réaliste

Personne ne peut prédire l’avenir et un changement de conditions de vie ou de travail se reflète presque toujours dans le kilométrage annuel parcouru. Mais vous pouvez tout de même déterminer assez facilement votre kilométrage antérieur et l’utiliser comme point de repère :

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