Des freins qui fonctionnent bien sont indispensables pour une conduite sûre. Si la puissance de freinage diminue, si ta voiture se met à patiner lors du freinage ou si elle émet des bruits sourds et rauques, tu dois changer tes freins sans tarder. Grâce à nos instructions pas à pas, nous te montrons comment changer l’étrier de frein, les disques de frein et les plaquettes de frein. Tu es prêt ? C’est parti !

Sommaire

Changer les freins : Ce à quoi tu dois faire attention

Comme un système de freinage défectueux peut mettre la vie en danger, nous souhaitons nous débarrasser directement de quelque chose. Tu ne devrais changer les freins que si tu as le savoir-faire nécessaire et que tu te sens vraiment capable de le faire. En effet, le remplacement des freins ne fait pas partie des réparations automobiles simples que tu peux effectuer toi-même avec un peu d’habileté. Si tu n’es pas sûr de toi ou si tu ne disposes pas de l’emplacement adéquat, tu devrais absolument te rendre dans un garage spécialisé.

Tu t’y connais en mécanique automobile et tu as peut-être même ton propre atelier de mécanique à la maison ? Très bien ! Tu as le savoir-faire nécessaire, mais tu n’as pas la place de bricoler chez toi ? Pas de problème : il existe aussi des ateliers de location. Et nous te disons maintenant tout ce que tu dois savoir sur le changement des freins. C’est parti !

Intervalle de remplacement des freins : c’est important !

Bien sûr. On ne change pas les freins comme ça. Tu te poses donc certainement la question légitime suivante : quand dois-je changer les freins de ma voiture ? La réponse dépend de plusieurs facteurs.

D’une part, tu peux te baser sur certains intervalles de remplacement.

Mais ces intervalles ne sont que des valeurs indicatives générales qui peuvent varier fortement en fonction du véhicule et des conditions de conduite.

Durée de vie des freins : valeurs indicatives

Comme toutes les pièces d’usure, les freins ont une durée de vie limitée et sont soumis à l’usure mécanique .

Selon l’âge du véhicule, ton système de freinage peut fonctionner sans problème jusqu’à 120.000 kilomètres.

Cependant, les intervalles de remplacement réels dépendent aussi fortement de ton style de conduite.

Usure plus rapide des freins en raison des conditions de conduite mauvaises conditions météorologiques

La distance parcourue et les conditions de conduite qui en découlent ont également un impact sur la vitesse d’usure de tes freins.

A cela s’ajoutent les conditions météorologiques qui peuvent user tes freins plus rapidement que tu ne le souhaiterais.

L’humidité, le froid glacial ou les températures très élevées peuvent attaquer le système de freinage.

Si, en plus de l’humidité, du sel entre en jeu (par exemple du sel de déneigement en hiver ou de l’eau salée à proximité de la mer), la corrosion et la rouille menacent à plus forte raison.

Changer complètement les freins ou seulement remplacer les plaquettes de frein ?

Lorsqu’une personne souhaite changer les freins, cela signifie rarement qu’elle a l’intention de remplacer le système de freinage complet. Selon le type de défaut, tu devras remplacer une partie ou l’ensemble du système de freinage. Nous t’énumérons brièvement les composants du système de freinage qui doivent le plus souvent être remplacés (petit spoiler : Pour chaque réparation, nous te proposons des instructions pas à pas).

Tu peux remplacer les plaquettes de frein .

Il est généralement recommandé de changer en même temps les disques de frein correspondants. (Si ton véhicule est équipé de freins à disque, bien sûr).

Bien entendu, il est également possible de remplacer l’étrier de frein .

Si la transmission du liquide de frein est perturbée, le changement du flexible de frein peut y remédier.

Freins défectueux : quels sont les signes ?

Au plus tard lorsque les freins de ta voiture sont défectueux, tu devras les changer. Mais comment savoir si le système de freinage est défaillant ? Quels sont les signes d’usure des freins ?

Reconnaître la défaillance des freins : Contrôle visuel

Tu ne dois pas attendre de découvrir des plaquettes de frein ou d’autres pièces du système de freinage sur le sol. Si tu soumets régulièrement tes freins à un examen visuel critique, tu pourras constater des dommages. Le mieux est de profiter de l’occasion du changement de pneus pour examiner de plus près l’état de tes freins .

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Les plaquettes de frein usées présentent des signes d’usure importants.

Dans ce cas, le revêtement se rétrécit au minimum, ce qui affecte le freinage.

Si la garniture de frein est tellement usée qu’il n’y a plus assez de protection entre le disque ou le tambour de frein et la plaquette ou la mâchoire de frein, tu freines fer sur fer.

Cela n’est pas seulement inesthétique, mais cela endommage considérablement les plaquettes et les disques de frein.

Si tu ignores les premiers signes, tu cours le risque que la plaquette de frein se détache et que tu ne « freines » plus que sur le piston.

Disques de frein étriers de frein défectueux : rainures profondes, rouille corrosion

Si le disque de frein présente des rainures plus profondes, tu devrais également changer les étriers de frein.

Alors que de légères rainures sont tout à fait normales, les traces plus profondes sont dues à des frottements nuisibles qui doivent être éliminés.

Un étrier de frein fortement rouillé ou corrodé ne peut plus remplir sa fonction.

Si l’étrier de frein ne maintient plus les plaquettes de frein avec les disques de frein, tu peux perdre les plaquettes de frein.

Et ce que cela signifie, nous n’avons pas besoin de te l’expliquer.

Mais un étrier de frein trop serré peut aussi poser problème.

Dans ce cas, tu découvriras probablement plus de poussière de frein que d’habitude sur la jante.

Lorsque tu gares ta voiture, une jante est sensiblement plus chaude que les autres.

Tu perçois peut-être aussi une odeur métallique inhabituelle.

Témoin d’usure des freins : Tu devrais changer les freins !

Les véhicules récents sont équipés d’un indicateur d’usure des freins. Celui-ci ne s’allume pas seulement lorsque la situation devient critique. L’indicateur s’allume déjà lorsque les plaquettes de frein sont usées – et ce avant que des dommages importants ne surviennent. Dans ce cas, le témoin d’usure des freins s’allume en jaune :

Si tu ignores le signal jaune et que tu continues à rouler, tu recevras bientôt un avertissement plus sérieux – cette fois-ci en rouge avec un point d’exclamation. Dans ce cas, il ne faut surtout pas continuer à rouler. En effet, le système de freinage est en train de rendre son dernier souffle pour t’informer : Si tu n’es pas fatigué de vivre, tu devrais changer les freins au plus vite :

En cas de changement de la puissance de freinage : changer les freins !

Même si l’indicateur d’usure des freins ne s’allume qu’en jaune et que tu ne perçois pas le bruit de frottement : Au plus tard lorsque la puissance de freinage diminue ou que la voiture se comporte de manière inhabituelle lors du freinage, tu devrais changer les freins sans tarder. Sinon, la prochaine tentative de freinage pourrait être fatale.

Les freins sont-ils défectueux ? Aperçu utile

Et pour que tu puisses détecter plus rapidement le défaut de tes freins, nous avons encore quelque chose pour toi. En un clic, tu accèdes à un aperçu utile de Febi Bilstein :

Changer les freins : les incontournables

Que ce soit dans ton propre atelier de bricolage ou dans un atelier de location de ton choix, si tu te sens capable de changer tes freins, tu dois absolument avoir les outils adéquats sous la main. Nous te le révélons dans notre liste de contrôle Alloleasing pour le changement des freins :

Pont élévateur ou cric avec cales.

Pour pouvoir effectuer le changement des freins de manière sûre et professionnelle, tu dois mettre la voiture sur cales ou sur un pont élévateur.

Tu as un pont élévateur en vue ou un cric adapté avec des supports en vue ? Très bien ! Ensuite, nous te disons avec quel outil tu peux changer les freins comme un professionnel.

Voici les outils dont tu as besoin pour changer les freins

Clé en croix ou clé à chocs

Avec un tel tourniquet, tu peux desserrer les pneus avant de changer les freins.

Il est toutefois plus facile de démonter le pneu avec une clé à chocs.

Tournevis et pince à pompe à eau

Logique : si tu veux changer les freins, tu devras te familiariser avec les vis, écrous Co.

Rappel de piston de frein

Il te permet de ramener en toute sécurité les pistons de frein dans les étriers.

Clé dynamométrique pour maintenir les couples de serrage corrects.

Cliquets et douilles (jeu de clés hexagonales)

Jeu de clés plates ou de clés mixtes

Chasse-pierres

En fonction du changement de frein envisagé, tu auras peut-être aussi besoin de chasse-goupilles (pour les rivets, les goupilles ou les boulons).

Remplacement des freins : ce dont tu as besoin pour le nettoyage l’entretien

Brosse métallique et nettoyant pour freins

Une bonne brosse métallique te permettra d’éliminer la saleté et la rouille tenaces.

Après le nettoyage grossier, tu peux éliminer avec succès les résidus d’huile, de graisse ou même de liquide de frein à l’aide d’un nettoyant pour freins efficace.

Lubrifiant pour freins et pâte anti-dérapante

Pour profiter plus longtemps de tes freins fraîchement changés, tu devrais lubrifier un peu les surfaces de contact dans le guidage de l’étrier de frein.

Cela permet non seulement d’éviter d’éventuels grincements de freins, mais aussi de protéger les surfaces concernées contre la rouille et la corrosion.

Remplacement des freins : tu auras également besoin de cet outil.

Lime

Pour que les angles intérieurs et extérieurs de tes nouvelles plaquettes de frein soient corrects, tu dois travailler ou casser les bords en conséquence avec une lime.

Réservoir collecteur pour la purge du système de freinage – et un support

Pendant le remplacement des freins ou la purge du système de freinage, du liquide de frein peut s’écouler.

Pour récupérer le liquide, il faut prendre des précautions en conséquence.

Si la perte est importante ou si tu constates un défaut, tu dois également te procurer du liquide de frein.

Recommandation de la rédaction

Tu as besoin de ces pièces de montage pour le changement des freins.

Bien sûr ! À quoi te servirait le meilleur outil de freinage si tu n’avais pas les pièces de montage nécessaires ? Selon l’ampleur du changement de freins envisagé et le système de freinage en question, tu auras besoin de différentes pièces de rechange :

Changer les freins à disque

Plaquettes de frein

Disques de frein

Étrier de frein

Support d’étrier de frein

Eventuellement d’autres accessoires pour freins à disque

Changer les freins à tambour

Jeu de mâchoires de frein

Tambours de frein

Cylindre de frein de roue

Eventuellement d’autres accessoires pour freins à tambour

Remplacer le tuyau de frein et le réservoir de liquide de frein

Qu’il s’agisse de remplacer des freins à disque ou à tambour, d’autres pièces du système de freinage peuvent également s’user – et nécessiter un remplacement :

Tuyau de frein

Réservoir d’expansion du liquide de frein

Les outils et les pièces de montage dont tu auras réellement besoin dépendent fortement des freins que tu souhaites changer ou du nombre de pièces de ton système de freinage que tu dois remplacer.

Tu as les outils ? Très bien ! Nous allons maintenant te montrer comment changer le disque et les plaquettes de frein d’un frein à disque. Remplacer l’étrier de frein (pince de frein) n’est pas non plus impossible pour un professionnel comme toi. Tu es prêt à commencer ? Alors, allons-y tout de suite !

Lire également :   Utiliser correctement le frein moteur : Voici comment faire !

Changer les plaquettes de frein : instructions pas à pas

Grâce à nos instructions détaillées, tu pourras changer les plaquettes de frein – si tu as les outils adéquats et si tu possèdes le savoir-faire technique correspondant. En revanche, si tu n’as que peu d’expérience en matière de bricolage, tu ne devrais pas toucher au système de freinage. Nous te conseillons plutôt de consulter notre top 10 des réparations automobiles simples. Tu te sens capable de remplacer les plaquettes de frein ? C’est très bien ! Alors nous te disons ce que tu dois faire maintenant.

Remplacer les plaquettes de frein – mais toujours par essieu !

Si tu veux ou dois changer les plaquettes de frein, il faut toujours le faire par essieu. Cela signifie que :

Si les plaquettes de frein avant droite sont défectueuses, tu devras aussi remplacer directement les plaquettes de frein avant gauche.

Si ce sont les plaquettes de frein arrière qui sont concernées, tu devras là aussi remplacer les deux côtés en parallèle.

Recommandation de la rédaction

Tu as offert de nouvelles plaquettes de frein à ta voiture et tu souhaites les installer directement ? Nous t’aidons à le faire !

Remplacer les plaquettes de frein – étape 1 : sécuriser la voiture démonter la roue

Bien sûr, pour changer les plaquettes de frein, il faut qu’elles soient visibles et accessibles. Et pour cela, tu procèdes comme suit :

Enclenche d’abord la première vitesse pour que ta voiture ne roule pas.

Desserre les écrous de roue avant de mettre la voiture sur cales ou de la monter sur le pont élévateur.

Le moyen le plus simple de desserrer les écrous est d’utiliser un croisillon de roue.

Une fois la voiture sur cales ou sur le pont élévateur, vérifie que la voiture est correctement fixée.

Si la voiture est bien fixée, tu peux maintenant desserrer complètement le pneu concerné et le retirer.

L’étrier de frein apparaît alors.

Remplacement des plaquettes de frein – Étape 2 : Démonter l’étrier de frein le suspendre avec précaution.

L’étrier de frein entoure le disque de frein et maintient les plaquettes de frein en place. En outre, il est bien sûr aussi relié à la conduite de frein. Pour accéder aux plaquettes de frein, tu dois donc retirer l’étrier de frein :

Derrière le moyeu de roue se trouvent deux vis qui fixent l’étrier de frein.

Comme ces vis sont généralement très serrées, tu auras besoin d’une clé à cliquet et d’une douille adaptée pour desserrer délicatement les clips de sécurité.

Une fois les vis retirées, retire l’étrier du disque de frein, comme tu l’as toujours fait.

Pour ne pas endommager la conduite de frein, accroche l’étrier à un endroit approprié à l’aide d’un serre-câble.

Remplacement des plaquettes de frein – Étape 3 : Réinitialiser le piston de frein Retirer les plaquettes de frein

A l’aide d’un dispositif de rappel du piston de frein, tu pousses maintenant avec précaution le piston de l’étrier de frein vers l’arrière .

Tu peux maintenant retirer les anciennes plaquettes de frein qui s’y trouvent .

Selon le modèle, tu dois pour cela retirer avec précaution les deux boulons du guide à l’aide d’un poinçon et les enlever ensuite.

Tu peux maintenant soit décliquer directement les plaquettes de frein, soit retirer les attaches de maintien.

Remplacement des plaquettes de frein – Étape 4 : Nettoyage du frein

Tu ne veux pas installer tes nouvelles plaquettes de frein de manière incorrecte et risquer une usure prématurée, n’est-ce pas ? C’est pourquoi tu dois changer les plaquettes de frein après avoir correctement nettoyé les freins. Donc :

Enlève la saleté superficielle et la rouille des freins à l’aide de ta brosse métallique fraîchement acquise.

Si la saleté est tenace, tu peux utiliser un nettoyant pour freins efficace.

Ensuite, tu perfectionnes encore le nettoyage avec le chiffon – c’est terminé !

Remplacer les plaquettes de frein – Étape 5 : Installer les plaquettes de frein

Tu as réussi à éliminer la rouille et la saleté ? C’est très bien ! Tu peux donc maintenant installer les nouvelles plaquettes de frein.

Sors d’abord les nouvelles vis ou les clips de fixation de leur emballage.

Tu peux maintenant installer les nouvelles plaquettes de frein et les visser ou les fixer.

Remplacement des plaquettes de frein – étape 6 : monter l’étrier le pneu

Remettez l’étrier sur le disque et serrez les vis avec la clé dynamométrique.

Tu trouveras le newton-mètre approprié dans le manuel d’utilisation de ta voiture.

Tu as terminé ? Tu peux maintenant remonter le pneu – c’est parfait !

C’est fait ! Maintenant, répète les étapes précédentes pour l’autre côté – et tu as déjà réussi à changer les plaquettes de frein !

Changer le disque de frein : instructions pas à pas

Lorsque tu remplaces les plaquettes de frein, tu devrais en profiter pour changer également les disques de frein correspondants. Ici aussi, il faut savoir que ces travaux ne peuvent être effectués que si tu possèdes le savoir-faire automobile correspondant ! Et nous te disons bien sûr comment procéder au mieux. C’est parti !

Changer le disque de frein – Étape 1 : sécurisation du véhicule et démontage de la roue

Cette étape devrait déjà t’être familière grâce aux instructions pour le remplacement des plaquettes de frein. Cependant, ta sécurité nous tient particulièrement à cœur – c’est pourquoi nous nous répétons volontiers pour une fois :

Commence par passer la première vitesse.

Desserre les écrous de roue sur .

Conduis ensuite la voiture sur le pont élévateur .

Sinon, un cric avec des cales fait aussi l’affaire – mais le pont élévateur est notre préféré et définitivement la meilleure option.

Une fois ton véhicule sécurisé, desserre complètement les écrous de roue et retire le pneu.

Tadaaaa : tes freins sont là !

Changer le disque de frein – étape 2 : enlever l’étrier de frein démonter le support

Pour accéder au frein à disque, tu dois encore retirer l’étrier de frein et ensuite démonter le support d’étrier. Nous te disons tout de suite comment faire :

A l’aide d’un tournevis, tu desserres d’abord la pince de sécurité qui se trouve directement sur l’étrier de frein.

Ensuite, tu enlèves les capuchons anti-poussière derrière le moyeu de roue pour exposer les vis à six pans creux.

Ensuite, tu te sers de ta clé Allen ou de ta clé à fourche pour desserrer l’étrier de frein.

Tu peux maintenant retirer complètement les boulons coulissants, les nettoyer et les graisser.

Ensuite, tu enlèves l’étrier du support en repoussant la plaquette de frein du disque à l’aide du tournevis.

Suspends la conduite de frein avec un collier de serrage, de manière à ce que le poids de l’étrier n’exerce pas de pression.

Démonter le support d’étrier : Voilà comment faire !

Maintenant, tu démontes le porte-selle :

Pour cela, tu dois enlever les deux vis (par exemple avec une clé à cliquet) derrière l’enjoliveur.

Tu as maintenant une vue dégagée sur le disque de frein.

Lire également :   Système de contrôle de la pression des pneus : ce que tu dois savoir !

C’est fait ? Très bien ! Ensuite, tu passes directement à l’étape 3 :

Changer le disque de frein – étape 3 : enlever l’ancien disque nettoyer le moyeu de roue

Tu peux maintenant retirer le disque de frein.

Enlève la saleté et la rouille du moyeu de roue.

Remplacement du disque de frein – Étape 4 : montage du disque de frein

Il est maintenant temps de monter le nouveau disque de frein .

Ensuite, tu peux effectuer les étapes précédentes dans l’ordre inverse pour fixer à nouveau le support d’étrier, l’étrier de frein Co.

Important : les boulons du porte-selle doivent être serrés de manière uniforme. Pour cela, il est indispensable de serrer les boulons avec une clé dynamométrique. Et n’oublie pas de remettre les capuchons anti-poussière sur les douilles des boulons coulissants !

Après le remplacement des disques de frein : faire confiance, c’est bien, contrôler, c’est mieux !

Avant de rouler pour la première fois avec tes freins fraîchement changés, tu dois absolument pomper tes freins quelques fois .

Pour cela, appuie plusieurs fois sur la pédale de frein à l’arrêt.

Ainsi, tu t’assures que le piston de frein que tu as repoussé pendant le changement exerce à nouveau la contre-pression correspondante.

Dès que tu sens une contre-pression, tu peux arrêter de pomper.

En outre, tu devrais laisser à ton nouveau disque de frein le temps de s’adapter aux plaquettes de frein (remplacées en même temps, dans le meilleur des cas).

Et pour cela, il est très important que tu ralentisses plusieurs fois de suite normalement de 50 Km/h à 0 Km/h.

Tu dois absolument t’abstenir de freiner à fond pendant les 250 à 500 prochains kilomètres !

Recommandation de la rédaction

Changer l’étrier de frein : instructions pas à pas

Le changement d’étrier de frein est assez délicat. Si tu ne disposes pas de l’expérience nécessaire, il vaut mieux confier ce travail à un atelier spécialisé. Après tout, il s’agit de tes freins et donc de la sécurité routière. Tu te sens capable de le faire ? C’est parfait ! Alors nous te donnons des instructions précises pour cela aussi. C’est parti !

Changer l’étrier de frein – étape 1 : sécuriser le véhicule démonter la roue

Maintenant que tu sais comment changer les plaquettes de frein, les premières étapes devraient t’être familières. Par mesure de sécurité, nous les répétons encore une fois.

Passe la première vitesse.

Desserre les boulons de roue .

Conduis ton véhicule sur le pont élévateur ou soulève-le à l’aide d’un cric .

Vérifie que ta voiture est bien stable.

Desserre maintenant les vis .

Démonte ensuite les roues – comme d’habitude – .

Remplacement de l’étrier de frein – Étape 2 : braquage, desserrage du câble du capteur d’usure des freins et du flexible de frein.

Si tu braques les roues correspondantes avant de changer l’étrier de frein, tu te simplifies tout de suite le travail de vissage. En effet, les différentes pièces ainsi que les vis et les écrous sont ainsi plus facilement accessibles. C’est terminé ? Alors on passe directement à la suite :

Si ta voiture est équipée d’un indicateur d’usure des freins, tu dois maintenant débrancher les câbles existants pour les capteurs d’usure des freins.

Si tu ne l’as pas encore fait, pose un support sur le sol.

A l’aide d’une clé hexagonale, tu peux maintenant déconnecter le flexible de frein qui mène à l’étrier de frein.

Dès que le tuyau est ouvert, du liquide de frein s’écoule.

Pour éviter de perdre trop de liquide de frein et contenir un peu la solution corrosive, tu devrais colmater le tuyau avec un ruban isolant ou un chiffon.

Remplacement de l’étrier de frein – étape 3 : desserrer le ressort de retenue et retirer l’étrier de frein.

S’il y en a un, desserre la pince de serrage qui maintient l’étrier de frein en place.

Cela fonctionne sans problème avec un tournevis plat.

Enlève maintenant les capuchons anti-poussière derrière le moyeu de roue pour accéder aux vis à six pans creux qui se trouvent derrière.

A l’aide d’une clé Allen de 7, desserre les vis en haut et en bas et dévisse-les ensuite à la main.

Tu peux maintenant retirer l’étrier de frein du support .

Remplacement de l’étrier de frein – Étape 4 : Contrôle visuel

La suspension est maintenant exposée. C’est donc le moment idéal pour procéder à un examen visuel critique de tes freins. Examine tous les éléments du système de freinage, en particulier :

Tuyau de frein

Plaquettes de frein

Manchettes

Disque de frein

Remplacement de l’étrier de frein – Étape 5 : Comparer les étriers de frein Poser l’étrier de frein

Tu y es presque. Avant de placer le nouvel étrier de frein sur le support d’étrier, tu dois toutefois t’arrêter un instant et faire ce qui suit :

Sépare les plaquettes de l’ancien étrier de frein et vérifie que le nouvel étrier est identique à l’ancien.

Tout est correct ? Tu peux alors mettre en place le nouvel étrier (avec les plaquettes de frein bien sûr).

Respecte scrupuleusement les instructions de montage du fabricant – la sécurité avant tout.

Ensuite, remets en place le flexible de frein, le câble de frein à main et les capteurs.

C’est terminé : tu as réussi à changer l’étrier de frein !

Après le remplacement de l’étrier de frein : étapes importantes avant le premier essai routier

Mais ce n’est pas encore tout à fait fini. En effet, tu dois absolument procéder aux étapes suivantes :

N’oublie pas de purger l’ensemble du système de freinage.

Le cas échéant, tu dois aussi réinitialiser l’indicateur de service .

Il est également important de réajuster le câble de frein à main .

Et enfin, tu devrais effacer la mémoire des erreurs .

Changer les freins – avec instruction vidéo

Tu veux changer tes freins, mais tu aimerais avoir des instructions professionnelles en images ? Alors nous avons exactement ce qu’il te faut ! Dans la vidéo suivante, notre professionnel Denis (DC Motors) te montre comment changer les freins de l’essieu avant d’une Hyundai i20. Regarde et laisse-toi inspirer :

Et pour que tu réussisses également à changer les freins de l’essieu arrière, nous avons une autre vidéo dans notre sac. Denis t’y montre comment tu peux remplacer les freins de l’essieu arrière d’une Hyundai i20 :

Voilà, assez parlé. Tu sais maintenant tout ce que tu dois savoir si tu veux changer les freins comme un professionnel.

Maintenant, c’est à toi de jouer : as-tu déjà changé tes freins toi-même ? Comment t’es-tu débrouillé ? Nous sommes impatients d’entendre ton témoignage !

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