Si le frein de stationnement a trop de jeu lors du serrage et qu’il ne s’engage pas correctement, tu devrais (faire) régler le frein à main : (Frein main). Nous t’expliquons dans cet article comment procéder au mieux. Tu y apprendras également quand tu dois régler le frein à main. Tu es prêt(e) ? Alors, commençons tout de suite !

Quand régler le frein à main ?

Commençons par la bonne nouvelle : normalement, tu n’as pas besoin de régler le frein à main, ou alors très rarement. Quand devrais-tu le faire ? Voici la réponse :

Tu devrais régler le frein à main après avoir remplacé les câbles de frein à main.

En outre, il est également nécessaire de régler le frein à main après avoir changé les disques de frein arrière.

Même si tu changes les étriers de frein ou les supports d’étriers de frein sur l’essieu arrière, tu dois ensuite régler le frein à main.

Enfin, un réglage du frein à main est également nécessaire si tu remarques que celui-ci a trop de jeu – c’est-à-dire qu’il s’engage plus tard que normalement.

Du moins tant qu’il n’y a pas d’autre cause !

Pour le meilleur ou pour le pire, nous devons aussi passer aux « mauvaises » nouvelles : Le réglage du frein à main est différent pour chaque modèle de véhicule. Mais ne vous inquiétez pas : nous avons des instructions détaillées sur le réglage du frein de stationnement pour deux modèles de véhicules différents. Et c’est exactement ce que nous allons faire directement ! Tu es prêt(e) ? C’est parti !

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Régler le frein à main sur la VW Golf 4

Pour pouvoir régler le frein à main sur ta Golf 4, tu dois d’abord retirer le cendrier ou le compartiment de rangement de la console centrale :

Enlève le compartiment de son support.

Ensuite, tu peux enlever les caches à gauche et à droite à l’aide d’un tournevis plat.

Un autre cache apparaît maintenant – tu le démontes également en déverrouillant les clips à l’arrière.

Tu devrais maintenant voir la vis de réglage du frein à main.

Si tu serres l’écrou, la course du câble de frein à main se raccourcit et le frein à main s’engage à nouveau plus tôt.

Pour finir, tu devrais tester à nouveau si le frein à main est correctement réglé.

Règle générale : à partir d’environ 3 dents, le frein à main devrait alors s’engager.

En outre, tu devrais également vérifier si les roues sont bien fixées lorsque le frein à main est serré – c’est-à-dire si elles ne tournent pas.

Et tu devrais aussi vérifier à l’inverse si les roues peuvent tourner lorsque le frein à main est desserré.

Est-ce le cas ? Tu peux alors remettre en place tout ce que tu avais démonté auparavant.

C’est terminé !

Mais comme je l’ai dit, le réglage du frein à main ne se fait pas toujours de la même manière. Tu as une BMW E46 ? Pour ce véhicule aussi, nous avons un guide utile étape par étape ! Tu es prêt à démarrer ? C’est parti !

Régler le frein à main sur la BMW E46

Nous te montrons comment régler le frein à main sur ta E46 avec frein à tambour sur l’essieu arrière. Et voici déjà les instructions étape par étape :

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Tout d’abord, tu dévisses une vis de roue sur chacune des deux roues arrière afin de pouvoir accéder à la vis de réglage.

Ensuite, tu enlèves la manchette du levier de frein à main.

Tu peux la détacher facilement à l’aide d’un tournevis plat.

Ensuite, tu desserres les vis du câble de frein à main qui se trouvent sous la manchette.

Mais ne les dévisse pas complètement – juste assez pour que les câbles ne soient plus tendus !

Ensuite, tu dois soulever ta voiture pour pouvoir tourner la roue dont tu as dévissé la vis.

Maintenant, tourne la roue très lentement jusqu’à ce que tu puisses voir les vis de réglage à travers le trou pour le boulon de roue.

Eclaire le trou avec une lampe de poche pour avoir une meilleure vue.

Tu l’as trouvée ? Super ! Il est alors grand temps de régler le frein à main :

Avec un petit tournevis plat, tu peux maintenant tourner les dents de la vis de réglage et ce jusqu’à ce que la vis ne puisse plus bouger.

Ensuite, tu la desserres à nouveau de trois dents.

Maintenant, tu peux à nouveau visser la vis de roue et la serrer au bon couple selon les indications du fabricant. Pour finir, il ne manque plus que les réglages fins du frein à main – tu les effectues à nouveau sur les vis du levier de frein à main :

Ajuste les vis jusqu’à ce que les roues ne puissent plus tourner à partir de la 3e dent.

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Sur la BMW aussi, tu dois bien sûr vérifier ensuite le frein à main :

Ici aussi, la règle générale des 3 dents s’applique – le frein à main ne doit être ni trop serré ni trop desserré.

Lorsque le frein à main est serré, les roues ne doivent donc pas tourner.

Dans l’autre sens, les roues ne doivent pas s’engager lorsque le frein à main est desserré.

Tu veux voir le tout en vidéo ? Rien de plus facile ! Dans la vidéo suivante, tu peux voir comment un professionnel règle le frein à main sur sa BMW E46 :

Et toi, qu’en penses-tu ? As-tu déjà réglé ton frein à main toi-même ? As-tu suivi ces instructions ou possèdes-tu un autre véhicule ? N’hésite pas à nous le dire dans les commentaires – comme toujours, nous sommes très curieux !

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