Cela arrive plus vite qu’on ne le pense : vous voulez partir avec votre voiture en hiver, mais une roue patine, l’autre reste immobile à cause de l’effet du différentiel. Voiture neige. Lisez ici ce que vous pouvez faire lorsque la voiture est bloquée par la neige.
Voiture coincée dans la neige : comment s’en sortir ?
Commencez par déneiger votre voiture de manière à avoir une vue panoramique.
Principe essentiel : ne pas se lancer dans des actions frénétiques. Si la roue patine, il ne sert à rien d’accélérer. Bien au contraire : si vous vous enlisez dans la neige, le pneu ne fera que s’enfoncer davantage.
Si vous avez un SUV ou un autre véhicule tout-terrain, celui-ci est peut-être équipé d’un blocage de différentiel ou de quatre roues motrices. N’oubliez pas d’activer ces options si vous en disposez.
Si l’espace devant vous le permet, placez les roues en ligne droite. C’est ainsi que le risque de patinage est le plus faible.
Essayez d’abord de vous dégager sans aide : Accélérez doucement et laissez l’embrayage venir lentement.
À l’aide d’une pelle ou d’un autre outil, vous pouvez enlever les monticules de neige sur lesquels les pneus doivent rouler en démarrant.
Du sable grossier ou des gravillons répandus dans le chenal et à proximité des pneus améliorent la traction. Vous pouvez éventuellement placer quelque chose sous le pneu qui patine pour améliorer l’adhérence, comme un paillasson ou une aide au démarrage.
Un assistant peut améliorer l’adhérence du pneu qui patine grâce à son poids, par exemple en s’asseyant sur l’aile. Une autre solution consiste à demander à des passagers ou à des passants de vous aider à pousser. Là aussi, n’accélérer qu’avec précaution pour maximiser l’effet.
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Dégager la voiture d’une congère
- Si les pneus coincent correctement le véhicule dans une cale, vous devez alors libérer la voiture dans un mouvement de balancier.
- La force des assistants et du moteur est alors utilisée de manière synchronisée, de sorte que la voiture se balance de plus en plus dans la cavité jusqu’à ce que l’élan soit suffisant pour passer par-dessus le bord du trou.
- Le mieux est que l’un des assistants annonce à chaque fois le moment où l’homme et le moteur doivent pousser ensemble.
Lisez ici comment conduire en toute sécurité en hiver sur la neige et le verglas.
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