Si ton filtre à particules est bouché et que tu te rends dans un garage avec ton diesel, on te conseille souvent de le remplacer : Filtre particules diesel. Le remplacement d’un FAP est cependant très coûteux (selon le modèle, de 600€ à 2500€). C’est pourquoi le nettoyage du filtre à particules est utile dans certains cas. Nous t’expliquons maintenant comment tu peux nettoyer toi-même ton filtre à particules !

De quoi ai-je besoin pour le nettoyage ?

Outils spéciaux pour l’automobile

Outils standard

Nettoyant pour filtre à particules de suie (par ex. Liqui-Moly Nettoyant pour filtre à particules diesel)

Important : nous ne recommandons qu’aux vendeurs expérimentés de nettoyer eux-mêmes le filtre à particules de suie. En cas d’incertitude, adresse-toi à un spécialiste !

Instructions pas à pas pour le nettoyage du filtre à particules

Laisser refroidir complètement le système d’échappement

Laisse ton véhicule à l’arrêt pendant au moins une heure avant de le nettoyer, afin que le système d’échappement puisse refroidir complètement.

Tu éviteras ainsi les fissures de tension lorsque le produit froid sera injecté.

Libérer le filtre à particules de suie

Pour pouvoir verser le produit de nettoyage dans le filtre, tu dois d’abord le débarrasser des autres pièces automobiles qui pourraient éventuellement bloquer le FAP.

Enlève aussi tous les capteurs qui sont fixés.

Introduis le tuyau présent sur le réservoir dans l’ouverture.

Ensuite, insère le petit tuyau de détergent dans l’un des trous du filtre à particules.

Remplir le détergent – Pour cette étape, suis exactement les instructions du fabricant !

Avant de verser le détergent, il faut bien agiter la boîte.

Vaporise le produit dans le filtre toutes les 5 à 10 secondes pendant 5 secondes.

Tourne la sonde pendant la pulvérisation pour que le détergent aille partout.

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Répète l’opération jusqu’à ce que la boîte soit complètement vide.

Revisser les capteurs

Ensuite, il faut remettre en place tous les capteurs que tu as dévissés précédemment.

Réinitialiser les valeurs d’apprentissage pour que les sondes ne pensent plus que le filtre à particules est rempli.

Une fois que tout est remis en place, tu peux utiliser un appareil de diagnostic pour réinitialiser les valeurs d’apprentissage.

Si tu ne le fais pas, l’ordinateur de bord continuera à penser que le FAP est bouché.

Le cas échéant, tu dois aussi lancer la régénération manuellement.

Effectuer une régénération et un essai routier

Pour finir, laisse ta voiture à l’extérieur pendant 15 minutes avec le moteur en marche.

Ensuite, le mieux est de rouler à nouveau à grande vitesse pendant environ une demi-heure sur l’autoroute pour brûler le filtre.

Avantages et inconvénients des produits de nettoyage pour les filtres à particules de suie :

Remarque : l’efficacité à long terme des produits de nettoyage n’est pas prouvée. Le FAP est en tout cas débarrassé de la suie pendant une courte période, mais les cendres ne sont pas complètement éliminées par la chimie et restent dans le filtre.

Quelles sont les méthodes de nettoyage utilisées dans les ateliers ?

Deux formes différentes de nettoyage sont effectuées dans l’atelier :

Nettoyage chimique du filtre à particules de suie

Le filtre à particules est rincé à l’aide d’un solvant spécial. Souvent, on utilise en plus un jet de vapeur. Il faut être particulièrement prudent : tout comme les produits chimiques, l’utilisation d’un jet de vapeur peut détruire la structure du filtre.

Filtre à particules de suie : nettoyage mécanique

Cette méthode consiste à travailler à des températures élevées. Le FAP est placé dans un four à des températures comprises entre 500 et 600 degrés Celsius. Lors de ce processus, les résidus de suie sont brûlés dans le filtre. Ce processus dure au moins cinq heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs jours. Les cendres ainsi produites sont ensuite éliminées à l’air comprimé.

C’est à toi de décider si tu veux faire remplacer ton filtre à particules diesel par un garagiste, si tu veux le nettoyer toi-même avec un produit de nettoyage ou si tu veux le faire nettoyer par un professionnel.

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Si un nettoyage n’est plus utile, tu peux aussi commander chez nous de nouveaux filtres à particules de suie à un prix avantageux.

Nous espérons que ces informations t’ont aidé à prendre ta décision. As-tu déjà nettoyé toi-même ton filtre à particules ? As-tu éventuellement d’autres conseils ? N’hésite pas à nous écrire dans les commentaires. Nous te souhaitons bonne chance et bonne route !

Des précautions à prendre lors du nettoyage manuel du filtre à particules

Après avoir vu les méthodes de nettoyage utilisées dans les ateliers et expliqué en détail comment réaliser soi-même ce nettoyage, il est important d’aborder la question des précautions à prendre lors de cette opération.

Le nettoyage du filtre à particules est une tâche technique qui nécessite une attention particulière. La sécurité est primordiale pour éviter les accidents et les dommages potentiels sur le véhicule. Il faut donc utiliser des équipements de protection personnelle, tels que des gants, des lunettes de sécurité et des vêtements de travail appropriés.

Faites preuve de prudence lors de l’utilisation de produits chimiques pour nettoyer le filtre à particules. Ces produits peuvent être dangereux s’ils sont inhalés, ingérés ou entrent en contact avec la peau. Utilisez-les dans un environnement bien ventilé et évitez de les toucher directement.

Il est également recommandé d’éviter de forcer ou de gratter le filtre pendant le nettoyage, car cela pourrait endommager sa structure délicate. N’oubliez pas, la purge du filtre à particules est une opération délicate et minutieuse, qui ne doit pas être prise à la légère.

Une analyse du niveau d’encrassement du filtre à particules

Le niveau d’encrassement de votre filtre à particules est un facteur déterminant pour savoir si un nettoyage est nécessaire et quel type de nettoyage serait le plus efficace. Pour évaluer l’état de votre filtre à particules, plusieurs outils et méthodes sont disponibles.

Un outil de diagnostic de véhicule peut vous aider à identifier les codes d’erreur relatifs au filtre à particules. Ces codes peuvent indiquer si le filtre est bouché et dans quelle mesure.

L’inspection visuelle est une autre méthode efficace pour déterminer le niveau d’encrassement du filtre à particules. Une forte accumulation de suie ou de cendres peut indiquer que le filtre est fortement bouché.

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Il est aussi possible de réaliser une mesure de la contre-pression du filtre. Une contre-pression élevée signifie que le filtre est obstrué et qu’un nettoyage est nécessaire.

La régénération et remplacement du filtre à particules

Malgré les avantages du nettoyage manuel, il existe des situations où la régénération ou le remplacement du filtre à particules peut être une option plus viable.

La régénération est un processus où le filtre à particules est chauffé à une température élevée pour brûler la suie accumulée et débloquer le filtre. Ce processus peut être réalisé soit passivement pendant la conduite à haute vitesse sur une longue distance, soit activement par le biais d’une procédure spécifique effectuée par un professionnel.

Le remplacement du filtre à particules, bien que coûteux, peut être la seule option dans certaines situations. Par exemple, si le filtre est endommagé ou si l’accumulation de suie et de cendres est si importante que le nettoyage n’est plus efficace. Dans ces cas, il est préférable de remplacer le filtre pour garantir le bon fonctionnement de votre véhicule et pour éviter des problèmes potentiels d’émissions polluantes.

Au final, le choix de nettoyer, régénérer ou remplacer le filtre à particules dépend de plusieurs facteurs, tels que son niveau d’encrassement et son état général. En tenant compte de ces éléments, vous pourrez prendre la décision la plus appropriée pour assurer le bon fonctionnement et la longévité de votre véhicule.

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