Si ton filtre à particules est bouché et que tu te rends dans un garage avec ton diesel, on te conseille souvent de le remplacer : Filtre particules diesel. Le remplacement d’un FAP est cependant très coûteux (selon le modèle, de 600€ à 2500€). C’est pourquoi le nettoyage du filtre à particules est utile dans certains cas. Nous t’expliquons maintenant comment tu peux nettoyer toi-même ton filtre à particules !
Sommaire
- De quoi ai-je besoin pour le nettoyage ?
- Instructions pas à pas pour le nettoyage du filtre à particules
- Avantages et inconvénients des produits de nettoyage pour les filtres à particules de suie :
- Quelles sont les méthodes de nettoyage utilisées dans les ateliers ?
- Nettoyage chimique du filtre à particules de suie
- Filtre à particules de suie : nettoyage mécanique
De quoi ai-je besoin pour le nettoyage ?
Outils spéciaux pour l’automobile
Outils standard
Nettoyant pour filtre à particules de suie (par ex. Liqui-Moly Nettoyant pour filtre à particules diesel)
Important : nous ne recommandons qu’aux vendeurs expérimentés de nettoyer eux-mêmes le filtre à particules de suie. En cas d’incertitude, adresse-toi à un spécialiste !
Instructions pas à pas pour le nettoyage du filtre à particules
Laisser refroidir complètement le système d’échappement
Laisse ton véhicule à l’arrêt pendant au moins une heure avant de le nettoyer, afin que le système d’échappement puisse refroidir complètement.
Tu éviteras ainsi les fissures de tension lorsque le produit froid sera injecté.
Libérer le filtre à particules de suie
Pour pouvoir verser le produit de nettoyage dans le filtre, tu dois d’abord le débarrasser des autres pièces automobiles qui pourraient éventuellement bloquer le FAP.
Enlève aussi tous les capteurs qui sont fixés.
Introduis le tuyau présent sur le réservoir dans l’ouverture.
Ensuite, insère le petit tuyau de détergent dans l’un des trous du filtre à particules.
Remplir le détergent – Pour cette étape, suis exactement les instructions du fabricant !
Avant de verser le détergent, il faut bien agiter la boîte.
Vaporise le produit dans le filtre toutes les 5 à 10 secondes pendant 5 secondes.
Tourne la sonde pendant la pulvérisation pour que le détergent aille partout.
Répète l’opération jusqu’à ce que la boîte soit complètement vide.
Revisser les capteurs
Ensuite, il faut remettre en place tous les capteurs que tu as dévissés précédemment.
Réinitialiser les valeurs d’apprentissage pour que les sondes ne pensent plus que le filtre à particules est rempli.
Une fois que tout est remis en place, tu peux utiliser un appareil de diagnostic pour réinitialiser les valeurs d’apprentissage.
Si tu ne le fais pas, l’ordinateur de bord continuera à penser que le FAP est bouché.
Le cas échéant, tu dois aussi lancer la régénération manuellement.
Effectuer une régénération et un essai routier
Pour finir, laisse ta voiture à l’extérieur pendant 15 minutes avec le moteur en marche.
Ensuite, le mieux est de rouler à nouveau à grande vitesse pendant environ une demi-heure sur l’autoroute pour brûler le filtre.
Avantages et inconvénients des produits de nettoyage pour les filtres à particules de suie :
Remarque : l’efficacité à long terme des produits de nettoyage n’est pas prouvée. Le FAP est en tout cas débarrassé de la suie pendant une courte période, mais les cendres ne sont pas complètement éliminées par la chimie et restent dans le filtre.
Quelles sont les méthodes de nettoyage utilisées dans les ateliers ?
Deux formes différentes de nettoyage sont effectuées dans l’atelier :
Nettoyage chimique du filtre à particules de suie
Le filtre à particules est rincé à l’aide d’un solvant spécial. Souvent, on utilise en plus un jet de vapeur. Il faut être particulièrement prudent : tout comme les produits chimiques, l’utilisation d’un jet de vapeur peut détruire la structure du filtre.
Filtre à particules de suie : nettoyage mécanique
Cette méthode consiste à travailler à des températures élevées. Le FAP est placé dans un four à des températures comprises entre 500 et 600 degrés Celsius. Lors de ce processus, les résidus de suie sont brûlés dans le filtre. Ce processus dure au moins cinq heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs jours. Les cendres ainsi produites sont ensuite éliminées à l’air comprimé.
C’est à toi de décider si tu veux faire remplacer ton filtre à particules diesel par un garagiste, si tu veux le nettoyer toi-même avec un produit de nettoyage ou si tu veux le faire nettoyer par un professionnel.
Si un nettoyage n’est plus utile, tu peux aussi commander chez nous de nouveaux filtres à particules de suie à un prix avantageux.
Nous espérons que ces informations t’ont aidé à prendre ta décision. As-tu déjà nettoyé toi-même ton filtre à particules ? As-tu éventuellement d’autres conseils ? N’hésite pas à nous écrire dans les commentaires. Nous te souhaitons bonne chance et bonne route !