Dévoiler la bête : La McLaren Senna GTR

La McLaren Senna GTR est née pour dévorer n’importe quel circuit, produisant plus de puissance et de couple que la Senna homologuée pour la route.

La McLaren Senna GTR a été conçue pour être plus rapide, plus légère et plus puissante, avec un design proche de celui des voitures de course et une accessibilité pour les pilotes de tous niveaux. Senna mclaren. Ce modèle est également l’une des voitures les plus exclusives jamais fabriquées par McLaren. Avec un total de 75 unités dans le monde – toutes vendues dès son dévoilement – la Senna GTR rend hommage au plus grand pilote de l’histoire de McLaren, Ayrton Senna. Les moindres détails de la Senna GTR sont destinés à mettre en valeur le talent de pilote inégalé d’Ayrton Senna, reflétant la quête incessante d’excellence d’Ayrton sur les circuits. Examinez la Senna GTR en détail, y compris les performances, le design, les caractéristiques spéciales, et plus encore.

Aérodynamique de la Senna GTR

Les principales caractéristiques aérodynamiques de la Senna GTR comprennent un grand splitter avant, un diffuseur arrière et une utilisation intensive de la fibre de carbone pour améliorer les performances aérodynamiques et la force d’appui. Détails ci-dessous.

La Senna GTR est dotée d’un splitter avant plus grand que celui de sa version routière, ce qui améliore les performances aérodynamiques du véhicule à l’avant, grâce à des lames aérodynamiques actives. Ce modèle dispose également d’une voie plus large, ce qui se traduit par des ailes avant et arrière plus grandes pour s’adapter à la largeur accrue. En outre, le revêtement extérieur des portières est repoussé le plus possible vers le centre de la voiture afin d’optimiser le flux d’air de manière plus efficace.

La McLaren Senna GTR offre une force d’appui remarquable, atteignant plus de 2 205 livres, ce qui représente une amélioration substantielle par rapport à la force d’appui de 1 763 livres générée par la McLaren Senna homologuée pour la route lorsqu’elle roule à une vitesse de 155 mph. Ainsi, selon McLaren, « une courbe d’appui complètement différente signifie que la McLaren Senna GTR peut générer une quantité d’appui équivalente à celle de la McLaren Senna à une vitesse inférieure de 15 %, tout en bénéficiant d’une réduction de la résistance à l’air ».

Aile arrière active de la GTR avec frein à air et système de réduction de la traînée [DRS]

La McLaren Senna GTR est dotée d’une aérodynamique active, notamment de lames aérodynamiques actives flanquant le radiateur basse température et d’un aileron arrière articulé. L’aileron arrière est doté d’un système de réduction automatique de la traînée (DRS), qui lui permet d’être « calé » pour maximiser la vitesse.

Performances de la McLaren Senna GRT : moteur, vitesse de pointe, ch et groupe motopropulseur

Au cœur de la voiture se trouve un formidable moteur V8 McLaren biturbo de 4,0 litres, développant une puissance stupéfiante de 814 chevaux et un couple de 590 lb-pi. Cette immense puissance permet à la Senna GTR de passer de 0 à 60 mph en seulement 2,7 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 217 mph, démontrant ainsi ses capacités de vitesse fulgurante. En outre, l’un des facteurs clés contribuant aux performances exceptionnelles de la Senna GTR est sa construction légère. Avec un poids à sec de seulement 2 619 livres, la voiture atteint un rapport poids/puissance extraordinaire de 694 ch par tonne. Cette légèreté, associée aux améliorations aérodynamiques et à l’ingénierie de course, garantit à la Senna GTR une tenue de route très précise et une agilité incroyable sur la piste. La Senna GTR dispose également de trois modes de motorisation : Wet, Track et Race.

Spécifications

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