Chaque année, les constructeurs automobiles présentent de nouveaux modèles de véhicules dans les salons automobiles du monde entier. Mais comment une voiture est-elle fabriquée ?

Comment fabrique-t-on une voiture ?

Derrière chaque voiture, il y a des années de travail de développement. Les robots et les hommes agissent de plus en plus main dans la main pendant la fabrication des véhicules. Il ne s’agit pas seulement de former et de déplacer de lourdes pièces de carrosserie, mais aussi d’effectuer un travail de précision. Lors d’un lancement sur le marché, on dit : le modèle xy est produit en série. Vous apprendrez plus loin dans le texte ainsi que dans les vidéos de VW pourquoi le terme de production en série peut être trompeur dans la fabrication actuelle de voitures.

Tout commence par un dessin du modèle

Chaque lancement de voiture commence par une feuille de papier vierge sur laquelle les designers esquissent les plans de la voiture. A l’aide d’un modèle en argile, le producteur reproduit l’aspect de la voiture. Tous les matériaux et processus prévus pour la construction automobile sont simulés et contrôlés au préalable. Le modèle passe ensuite par les étapes suivantes :

L’atelier d’emboutissage

L’atelier de peinture

Le montage

Les robots dans la production

Travail manuel dans la fabrication

L’usine de pressage

Une fois les tests terminés et le design du modèle de voiture déterminé, il faut passer à la fabrication des outils de presse pour la construction de la carrosserie. Les outils de presse ressemblent à des moules surdimensionnés. Chaque moule est composé de deux moitiés et pèse souvent plusieurs tonnes. Des robots usinent les structures nécessaires dans les moules. Les employés de l’usine automobile se chargent des finitions.

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Une fois que les outils ont passé avec succès une série d’essais de pressage, ils sont envoyés dans l’atelier de pressage. Pour produire les éléments de carrosserie nécessaires, la presse est équipée des outils de pressage spécialement conçus. La tôle d’acier, matériau de base pour la construction de la carrosserie, vient directement de l’aciérie. Avec une pression de plusieurs tonnes, la machine presse les tôles dans les formes appropriées. Un processus de pressage comprend souvent plusieurs étapes. Voiture robots. Des bras robotisés transportent des tôles individuelles d’un moule à l’autre à travers la presse, afin d’obtenir le design souhaité.

Alors que les processus de l’usine d’emboutissage correspondent à une production en série classique, la construction de la carrosserie est déjà adaptée aux souhaits individuels des clients. Les différentes tôles provenant de l’aciérie sont soudées en blocs plus grands lors de l’étape de production suivante. En raison de l’énorme effort à fournir, ce travail est en grande partie effectué par des robots.

L’atelier de peinture

Bien entendu, la voiture ne doit pas quitter l’usine sous la forme d’un bouquet gris. Avant que les bras robotisés de l’atelier de peinture n’appliquent la peinture sur la carrosserie à l’aide d’un fin brouillard de pulvérisation, celle-ci est débarrassée des particules de saleté et des résidus de graisse. Pour chaque véhicule, la couleur finale est composée d’une couche de plusieurs peintures. Des spécialistes de la peinture se chargent des étapes de travail finales et d’un contrôle visuel final. Dans l’atelier de peinture, chaque couleur est réalisée individuellement, c’est-à-dire selon les souhaits du client. Il peut donc arriver que des changements de couleur se succèdent, par exemple du noir au bleu et au rouge : Film robots voiture.

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Le montage

Lors de l’assemblage d’une voiture, tous les travaux préparatoires, les pièces livrées et les matériaux nécessaires sont réunis en une seule unité. Des collaborateurs hautement spécialisés assemblent définitivement la voiture à l’aide de machines de levage ergonomiques, également appelées manipulateurs. Lors de l’assemblage, la prise en compte des commandes des clients et donc le bon fonctionnement de la logistique sont décisifs. Chaque composant doit être au bon endroit au bon moment afin de garantir l’efficacité de la production et de minimiser les coûts de stockage. Pour que les employés puissent traiter correctement les commandes des clients, chaque caisse brute reçoit une étiquette d’identification. Celui-ci permet de lire toutes les informations sur les caractéristiques d’équipement souhaitées, comme la variante de moteur et les systèmes d’assistance. Après un contrôle final dans le tunnel lumineux, la nouvelle voiture est prête à être livrée au concessionnaire ou au futur propriétaire de la voiture neuve.

Robots dans la production

Même si l’homme est toujours considéré comme l’instrument de mesure le plus fin dans le secteur automobile, les robots sont devenus incontournables dans la production automobile. Déplacer les tôles de plusieurs tonnes dans l’usine d’emboutissage et les souder ensuite demande par exemple un effort considérable, que les machines peuvent accomplir plus facilement et surtout plus rapidement que la main.

Grâce au progrès technique, les robots ne sont pas seulement capables d’effectuer un travail de plus en plus fin. Les capteurs de sécurité des automates sont également de plus en plus sensibles. Si, pour des raisons de sécurité, les robots étaient jusqu’à présent largement isolés des employés de l’usine lors de leur travail, l’homme et le robot travaillent aujourd’hui davantage main dans la main dans le cadre des premiers projets pilotes.

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Travail manuel dans la production

Comme le montrent les vidéos, malgré toutes les possibilités techniques, le travail manuel joue un rôle central dans la production automobile. Voiture telecommandee robots. Un œil et un doigté exercés sont nécessaires pour la conception, le choix des matériaux, la couture des éléments du cockpit dans la production, l’assemblage et le contrôle final de la voiture. L’homme fournit l’idée et veille, en accord avec les machines et autres moyens auxiliaires, à ce qu’une nouvelle voiture soit créée.

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