La voiture ne démarre pas ? Cela peut arriver, surtout en hiver et par temps froid. Lisez ici comment prévenir les problèmes de démarrage à froid.

La voiture ne démarre pas – que faire ?

Éteins tous les consommateurs – chauffages, ventilateurs, lumières, etc.

Appuyez deux fois sur la pédale d’accélérateur (pour les véhicules plus anciens).

Tirez le starter (sur les véhicules plus anciens).

Tourne la clé de contact. Si rien ne bouge, la batterie est peut-être défectueuse.

Si le démarreur est faible et tourne lentement, cela signifie que la batterie est fatiguée.

Joue un peu avec la pédale d’accélérateur pendant que le démarreur tourne.

Ne laissez pas le démarreur tourner trop longtemps.

Faites une courte pause entre deux essais.

Si tous les essais ne servent à rien et que la batterie est vide, vous avez besoin d’une aide au démarrage ou vous cherchez de l’aide pour la pousser.

Lisez ici quelles pourraient être les raisons de vos problèmes de démarrage à froid.

Prévenir les problèmes de démarrage à froid

Pourtant, de nombreux problèmes de démarrage à froid peuvent être évités en amont, à condition de ne prendre que quelques mesures d’entretien et de respecter quelques règles simples. Celles-ci peuvent être appliquées sans trop d’efforts, même par les automobilistes les moins expérimentés sur le plan technique, et peuvent vous épargner bien des ennuis.

Tout commence, comment pourrait-il en être autrement, par la batterie. En hiver, elle est soumise à des contraintes plus importantes qu’en été en raison de la température et est donc toujours candidate à des problèmes. Si les périphériques techniques qui l’entourent sont par ailleurs en bon état, elle a normalement une durée de vie de 5 à 7 ans, selon les conditions d’utilisation.

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Aujourd’hui, la plupart des batteries de voiture n’ont plus besoin d’être entretenues, car il n’est généralement plus possible de rajouter de l’eau distillée. Jetez toutefois un coup d’œil sur la date d’installation : si elle se situe dans la fourchette susmentionnée, demandez à un garage de confiance de procéder à un bref test de résistance. Ce test est souvent proposé contre une petite redevance ou même gratuitement et révèle l’état de conservation de l’accumulateur. S’il se trouve dans la zone limite, il est conseillé de le remplacer.

Ceux qui ont un garage sont clairement avantagés, car la plupart du temps, le véhicule sèchera mieux que les voitures garées au lampadaire. L’humidité givrante affecte tous les moteurs – faites donc vérifier si l’enveloppe du moteur et le système électrique sont apparemment secs et non endommagés.

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