Tu le sais certainement déjà : les pneus ne durent pas éternellement – en raison de l’usure des pneus. Lorsque les pneus d’une voiture sont trop usés, cela peut devenir dangereux pour toi. Pneus usure. Nous te disons tout ce que tu dois savoir sur l’usure des pneus : quelles en sont les causes, comment tu peux la minimiser et bien plus encore. Tu es prêt(e) ? Alors, c’est parti !

Qu’est-ce que l’usure des pneus ?

Tout d’abord, tu dois savoir que l’usure des pneus est en soi tout à fait normale. Cela est dû au fait que les pneus de ta voiture sont constamment en contact avec la route et qu’ils s’usent en raison du frottement qui se produit entre l’asphalte et les pneus. Pneus usure 5/32. Cette usure des pneus s’appelle l’usure des pneus. Une usure excessive de la bande de roulement se manifeste de différentes manières et a des causes différentes. Tu veux en savoir plus ? Lis la suite – nous y venons tout de suite !

Usure des pneus – Causes de l’usure des pneus

Comme il est normal que les pneus s’usent dans une certaine mesure, ils ont naturellement une durée de vie limitée. Nous te disons tout de suite quelle est la durée de vie normale des pneus :

Quelle est la durée de vie des pneus de voiture ?

La durée de vie des pneus dépend de différents facteurs (comme par exemple ton style de conduite). Pneus usure 6/32. En général, de nombreux fabricants promettent une durée de vie de 10 ans. Il est toutefois déconseillé d’utiliser les pneus après 6 ans. Pneus usure controle technique. Tu peux cependant toujours t’orienter en fonction du profil de tes pneus : la loi prévoit une profondeur de profil minimale de 1,6 mm : (Pneus usure différente même essieu). Les experts recommandent toutefois de changer les pneus à partir d’un profil de 4 mm. Pneus usure extérieure. Avec le temps, le caoutchouc peut également devenir poreux, ce qui réduit fortement ta sécurité au volant.

Important : les pneus sont le seul lien avec la route : Pneus usure intérieure. Ils ne garantissent pas seulement un confort de conduite agréable, mais aussi ta sécurité en voiture. S’ils présentent déjà des dommages extérieurs, tu dois donc changer tes pneus au plus vite.

Lire également :   Partir en vacances d'hiver en toute sécurité ? Tout ce qu'il faut savoir

Mais qu’est-ce qu’un niveau normal d’usure des pneus ? Voici la réponse :

Tu peux reconnaître une usure normale à une usure régulière de toute la bande de roulement du pneu .

Si c’est le cas de tes pneus, tu n’as pas à t’inquiéter tant que la profondeur de la bande de roulement est encore suffisante.

Il en va autrement dans les cas suivants :

Tes pneus sont usés à l’extérieur

Si tes pneus sont plus usés à l’extérieur qu’au milieu, tu devrais y regarder de plus près :

La partie extérieure des pneus de voiture est également appelée « épaulement » : (Pneus usure mesure). Une usure dite « ronde » est donc également connue sous le terme d' »usure de l’épaulement ».

Les causes de l’usure extérieure des pneus peuvent être diverses :

Ton style de conduite est un facteur important de l’usure des pneus : si tu prends les virages à une vitesse trop élevée, cela sollicite les épaules des pneus.

Cela conduit à ce que l’on appelle l’usure des épaules.

Une pression de pneu trop faible peut être déterminante.

Il est bon de le savoir : Une pression trop élevée entraîne en revanche une usure centrale des pneus. Tu trouveras plus d’informations sur le thème de la pression des pneus dans un article séparé – avec bien sûr des conseils et astuces de pros !

Causes de l’usure unilatérale des pneus

Si un seul côté du pneu est plus usé que l’autre, il s’agit d’une usure asymétrique. Là aussi, il existe différentes causes :

L’une des causes de l’usure asymétrique des pneus pourrait être un carrossage des roues.

On parle de carrossage lorsque les pneus ne sont pas perpendiculaires au sol, mais inclinés.

Comme tu peux t’en douter, cela expose les zones extérieures à une usure plus importante que le centre.

En outre, les défauts du châssis peuvent en être une autre cause.

Vérifie donc aussi si tes amortisseurs, barres d’accouplement et autres sont encore intacts ou s’il y a un mauvais réglage de la voie.

Important : un mauvais réglage de la voie n’est pas seulement nuisible pour les pneus, mais peut aussi entraîner des problèmes de direction. Cela représente alors un très grand danger pour toi ! Quand dois-tu faire régler ton parallélisme ? Pour le savoir, il te suffit de cliquer sur le lien précédent !

Lire également :   Système de contrôle de la pression des pneus : ce que tu dois savoir !

Tes pneus ne sont usés qu’à certains endroits.

Nous t’avons déjà dit qu’une pression trop élevée peut être à l’origine de l’usure au centre du pneu : (Usure pneus hiver). Nous allons maintenant te dire ce qui est responsable lorsque tes pneus ne présentent qu’une usure localisée :

D’une part, un mauvais équilibrage des pneus peut être la raison pour laquelle l’usure ne se répartit pas sur l’ensemble du profil du pneu.

Cependant, un mauvais équilibrage se fait rapidement sentir.

Même en conduisant normalement, le volant commence à bouger à partir de 80 Km/h – donc tout le monde devrait le remarquer rapidement.

D’autre part, les freinages fréquents et violents ont pour conséquence que l’usure des pneus n’apparaît qu’à certains endroits.

C’est surtout lorsque les roues se bloquent à cette occasion que l’usure s’accentue.

Si tu ne fais pas attention et que tu heurtes un trottoir en roulant, tes pneus en souffriront également à certains endroits.

Pour résumer tout cela de manière claire, voici un graphique :

Causes des pneus en dents de scie

La formation de dents de scie sur les pneus est également normale jusqu’à un certain point. Toutefois, une usure excessive en dents de scie nuit à la sécurité de la conduite, car elle a des répercussions sur le comportement de la direction de la voiture.

Voici comment se produit la formation de dents de scie sur les pneus :

Pour que tes pneus puissent réagir le mieux possible à l’humidité et aussi à l’aquaplaning, ils ont non seulement des rainures longitudinales, mais aussi des rainures transversales.

Pendant que le pneu roule sur la chaussée, les blocs de la bande de roulement sont comprimés puis relâchés.

Les bords arrière de la bande de roulement patinent alors avec une usure accrue.

Formation plus importante de dents de scie : Facteurs

Les facteurs suivants renforcent la formation de dents de scie :

L’usure due aux mouvements de patinage des blocs de la bande de roulement est renforcée par une pression de pneu trop élevée.

Des freinages ou accélérations forts et fréquents augmentent également la formation de dents de scie.

Lorsque la route présente de nombreuses irrégularités, les blocs de la bande de roulement des pneus patinent plus souvent.

Un autre facteur est le modèle de pneu :

Plus il y a d’espace entre les blocs, plus la probabilité de formation de dents de scie est élevée.

La dureté du mélange de gomme du pneu contribue également à l’usure en dents de scie (plus la gomme est dure, plus la formation de dents de scie est probable).

Lire également :   La différence entre les ampoules H4 et H7

Maintenant que tu connais les différentes causes d’usure des pneus, il est temps de minimiser l’usure des pneus ! Es-tu prêt(e) ? Alors, continuons tout de suite !

Prévenir les pneus usés – minimiser l’usure des pneus

En théorie, c’est simple : il te suffit d’essayer d’éviter les causes mentionnées ci-dessus – ce qui signifie :

Vérifie régulièrement la pression de tes pneus et corrige-la si nécessaire.

Évite les nids de poule, les bordures de trottoir et autres.

S’ils sont inévitables, tu devrais réduire fortement ta vitesse.

De plus, tu devrais faire attention à utiliser des pneus d’hiver en hiver et des pneus d’été en été .

Les pneus d’été n’ont pas assez d’adhérence sur les chaussées glissantes et les pneus d’hiver s’usent beaucoup plus vite avec la chaleur de l’été.

Veille surtout à ce que ta voiture soit correctement chargée lors de ton contrôle de vacances.

Une charge trop importante sur les essieux peut endommager les pneus et même les essieux !

Toutes ces mesures sont certes destinées à assurer ta sécurité, mais tu dois aussi t’attendre à des sanctions si tu es pris avec des pneus usés. Quelles sont ces sanctions ? Nous allons y venir !

Comme tu le vois, tu devras parfois mettre la main au porte-monnaie si tu ne fais pas attention à tes pneus.

Nous t’avons assez parlé de l’usure des pneus. Maintenant, c’est ton tour ! Qu’en est-il pour toi ? Vérifies-tu régulièrement tes pneus ? Ou as-tu déjà été sanctionné parce que tes pneus étaient usés ? N’hésite pas à nous le dire dans les commentaires ! Nous sommes impatients de lire ton témoignage.

Catégorisé:

Étiqueté dans :