Descendre, appuyer sur le bouton, terminé.

Si la plupart des gens ont l’habitude de verrouiller leur voiture, ce n’est pas toujours le cas pour les véhicules plus anciens. Cables porte de garage sectionnelle. Et même de nos jours, il y a encore quelques constructeurs qui ne proposent pas le verrouillage centralisé en série sur leurs nouvelles voitures. Cable porte. Mais le coût d’un équipement ultérieur n’est pas aussi élevé que la plupart des gens le pensent : (Cable porte chaine). Surtout si l’on peut installer soi-même un kit de seconde monte.

Prévoir du temps et de la sécurité

Tu te sens capable de faire ce travail toi-même ? Dans ce cas, sache que l’installation peut prendre plusieurs heures : Cable porte de garage. En outre, tu devrais avoir quelques notions d’électricité (Cable porte de garage castorama). Si le 12 V n’est pas dangereux pour l’homme, un court-circuit ou un incendie de câble le sont encore plus : (Cable porte de garage gypass). Les différentes étapes de montage peuvent varier en fonction du type de véhicule et de la variante d’équipement, mais le principe est le même pour tous les véhicules. Cable porte de garage hormann. Tu trouveras également des kits de deuxième monte dans notre boutique : Cable porte de garage la toulousaine. Ceux-ci se composent des servomoteurs, du module de commutation, du faisceau de câbles, des émetteurs manuels et du matériel de fixation.

Installer les servomoteurs

C’est parti pour le démontage des poignées, des manivelles de vitres et de l’habillage des portes.

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Trouve un endroit approprié pour placer le servomoteur : (Cable porte de garage sectionnelle). Celui-ci doit être placé parallèlement à la barre de liaison qui relie le bouton de verrouillage au mécanisme de la serrure : Cable porte de garage sectionnelle leroy merlin. Veille absolument à ce que les moteurs tournent librement : Cable porte de garage sectionnelle tubauto. Ceux-ci doivent atteindre sans encombre les points d’extrémité supérieur et inférieur.

Ensuite,latringlerieduservomoteurest reliée à la tringlerie de la broche de porte. Cable porte de garage sectionnelle wayne dalton. Assure-toi que la broche de porte et le servomoteur se trouvent en position finale supérieure : Cable porte de garage wayne dalton. Maintenant, la tige de liaison ajustée est mise à la bonne longueur et reliée à la tringlerie de la broche de porte à l’aide du bloc de liaison fourni.

Fais monter et descendre le pivot de porte à la main, tu dois éventuellement recourber la tringlerie pour que le servomoteur fonctionne le plus facilement possible. Cable porter air compressor. A ce stade, tu devrais également vérifier à nouveau la liberté de mouvement de la vitre.

Installer le faisceau de câbles

La première chose à faire est de retirer le câble de masse de la batterie de la voiture.

Le module de commutation électrique doit être installé près de la boîte à fusibles : Cable porter drill. Celle-ci se trouve généralement sous le tableau de bord.

Il s’agit maintenant de poser les faisceaux de câbles, les 5 pôles dans les portes avant et les 2 pôles dans les portes arrière.

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Relier les câbles au servomoteur selon le schéma de raccordement : Cable porter router. Il y a normalement des trous pour les câbles à proximité des charnières de porte, si nécessaire, tirer les câbles avec un fil.

Important : lors de la pose des câbles, veiller à ce qu’ils ne soient pas endommagés par des arêtes vives.

Relie maintenant le câble de masse (noir) à la carrosserie. Veille à ce que la connexion électrique soit optimale et utilise une vis en acier.

Relie le câble rouge (+) directement à la batterie. Câble porte de garage sectionnelle cassé. Tu peux aussi utiliser une autre source de courant permanent, l’important est d’être alimenté même lorsque le contact est coupé.

Connecte le faisceau de câbles au module de commutation.

Maintenant, rebranche la batterie et teste si l’installation fonctionne : Câble porte de garage sectionnelle hormann. Remonter ensuite les portes.

Possibilités de connexion en option

Selon le système utilisé, tu peux utiliser des possibilités de connexion optionnelles, comme le verrouillage de l’habitacle via un bouton, la commande des clignotants ou l’ouverture du coffre.

Avec suffisamment de temps, de patience et d’habileté manuelle, l’installation d’un système de verrouillage centralisé est en tout cas une opération réalisable. La prochaine fois, nous mettrons la gomme et nous nous pencherons sur la bonne pression des pneus. D’ici là, bonne route verrouillée !

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