Des érosions sur le pneu, une sensation spongieuse dans les virages ou des bruits de tangage lors de la conduite : Un défaut d’amortisseur à un stade avancé peut s’avérer très dangereux. Le problème, c’est que les amortisseurs usés n’envoient des signaux clairs que tardivement. Il est donc d’autant plus important que tu contrôles ou fasses contrôler régulièrement ces composants importants pour la sécurité. Mais à quoi reconnaît-on des amortisseurs défectueux ? Et quel est le danger des amortisseurs cassés ? Toutes les informations – y compris les conseils de professionnels – sont disponibles ici !

Amortisseur défectueux : causes

Un accident de voiture ne se cache pas forcément derrière un défaut d’amortisseur. En effet, les amortisseurs sont des pièces d’usure dont la durée de vie est limitée. Les amortisseurs ne durent donc pas éternellement et rendront l’âme tôt ou tard.

Quelle est la durée de vie des amortisseurs ?

En moyenne, les amortisseurs de vibrations atteignent la fin de leur vie après environ 80.000 kilomètres. Les professionnels des pièces automobiles recommandent de contrôler régulièrement les amortisseurs à partir d’un kilométrage de 60.000 kilomètres – c’est sûr. Toutefois, la durée de vie de tes amortisseurs dépend aussi fortement de ton comportement au volant :

Si tu conduis prudemment, tu peux repousser la limite d’usure.

En revanche, si tu tombes souvent sur des nids de poule, des dos d’âne ou des trottoirs élevés à pleine vitesse, tu devras te faire à l’idée de changer d’amortisseurs prématurément.

Logique, non ?

Causes les plus fréquentes d’amortisseurs défectueux

Il n’y a pas que l’usure qui peut avoir raison de tes amortisseurs de vibrations. Quelles sont les causes qui entrent en ligne de compte ? Un défaut d’amortisseur peut avoir les causes suivantes :

Usure naturelle

Mauvaises conditions routières – avec nids de poule, bosses Co.

Conduite téméraire

Violences extérieures – par exemple lors d’un accident de voiture

Corrosion et rouille

Si l’amortisseur fuit, du liquide hydraulique s’échappe.

Conséquence : le fonctionnement de l’amortisseur de vibrations est perturbé.

En tant que dommage consécutif – par exemple d’une pression de pneu incorrecte

Si la pression des pneus est beaucoup trop basse d’un côté, cela se répercute sur la stabilité du véhicule.

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Résultat : tôt ou tard, l’amortisseur ne peut plus résister aux forces qui lui sont imposées.

Même si un défaut d’amortisseur est généralement insidieux, il existe certains signes que tu ne dois pas ignorer. Découvre-les maintenant !

Amortisseurs défectueux : symptômes

Un défaut d’amortisseur se manifeste de différentes manières. Tu peux aussi bien percevoir des bruits particuliers que constater une modification du comportement routier. Et en tant que bricoleur expérimenté, tu pourras rapidement détecter un amortisseur défectueux grâce à un examen visuel approfondi. Nous te dirons bien sûr ce à quoi tu dois faire particulièrement attention. Prêt à partir ? C’est parti !

Amortisseurs défectueux : comportement routier

Si les amortisseurs sont très usés, cela se ressent sur le comportement routier. Les signes suivants doivent te mettre la puce à l’oreille et te faire contrôler les amortisseurs au plus vite :

Une sensation de conduite spongieuse, qui s’accentue dans les virages, peut indiquer que les amortisseurs sont défectueux.

Des amortisseurs de vibrations usés ne peuvent plus contrôler les ressorts de suspension.

Comme le poids du véhicule se déplace d’un côté dans les virages, tu ressens d’autant plus fortement la sensation de conduite spongieuse dans cette situation.

Mais même si tu veux rouler en ligne droite et que pour cela tu dois constamment corriger la direction, il se peut qu’il y ait un défaut d’amortisseur.

Si les amortisseurs de vibrations ne fonctionnent plus correctement, les vibrations Co. ne sont plus sous contrôle.

Tu te retrouves donc sur une mauvaise pente.

Si la distance de freinage est plus longue que d’habitude et qu’un défaut des freins n’entre pas en ligne de compte, tu devrais également être attentif.

Dans ce cas, on peut supposer que la surface de contact des pneus est perturbée.

Un défaut d’amortisseur peut être à l’origine de cette situation.

Amortisseurs défectueux : bruits

Si les ressorts de suspension ne sont plus sous contrôle, des bruits typiques peuvent également apparaître. En particulier si tu conduis sur des routes accidentées ou si tu passes un virage en épingle dans une zone 30, tu ne devrais pas ignorer les grincements ou les bruits de roulement. Pourquoi ? Parce que de tels bruits indiquent clairement que les amortisseurs sont défectueux et que les ressorts sont hors de contrôle. Résultat : les chocs ne sont plus amortis et des bruits inesthétiques en sont la conséquence.

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Amortisseurs défectueux : contrôle visuel

Lors du prochain changement de pneus, ne te contente pas d’inspecter les pneus. Profite de l’occasion pour jeter également un regard critique sur les amortisseurs de vibrations mis à nu :

Une usure irrégulière, ponctuelle et ondulante des pneus avec des érosions est le signe d’un défaut des amortisseurs.

Si l’amortisseur est encrassé ou si l’on y voit des traces de saleté durcie, tu peux en déduire que l’amortisseur n’est pas étanche.

Voilà pour les symptômes qui devraient te sauter aux yeux. Si tu n’es pas encore sûr et que tu veux en avoir le cœur net, tu as encore la possibilité de tester ou de faire vérifier les amortisseurs. Nous te dirons bien sûr comment faire !

Tester les amortisseurs : comment ça marche !

Si tu veux tester les amortisseurs, tu as le choix entre plusieurs alternatives. Tu peux en réaliser deux toi-même. La troisième est à confier aux professionnels des pièces automobiles dans un garage spécialisé.

Tester les amortisseurs – facile

Le premier test est assez simple et ne demande qu’un effort moyen (tant que tu ne veux pas tester des amortisseurs de camion, bien sûr). Dans ce cas, le test est un jeu d’enfant et se déroule comme suit :

Appuie avec élan sur le capot et observe ce qui se passe.

Si le véhicule se balance plus de 2 fois, tu peux en déduire que les amortisseurs sont défectueux.

Tester les amortisseurs – moyennement difficile

Un peu plus difficile à réaliser, mais pas si difficile que ça, est le test comparatif. Si tu possèdes le savoir-faire nécessaire et que tu as la possibilité d’effectuer un essai comparatif, tu pourras, en tant que professionnel de la pièce automobile, repérer rapidement le véhicule dont l’amortisseur est défectueux :

Pour cela, il te faut de préférence deux modèles de véhicules identiques.

Maintenant, tu dois faire un essai avec chaque voiture dans les mêmes conditions.

Si les signes typiques décrits ci-dessus apparaissent, tu peux supposer qu’il y a un défaut d’amortisseurs sur le véhicule au comportement remarquable.

Tu peux voir comment se déroule un tel test d’amortisseurs dans la vidéo suivante. Tu y trouveras également un résumé de tous les symptômes et anomalies qui indiquent que les amortisseurs sont défectueux :

Tester les amortisseurs – dans un atelier spécialisé

Un test plus complet peut être effectué dans un atelier spécialisé – avec un testeur de châssis, qui peut soumettre les amortisseurs à un contrôle complet. Ici, les différentes valeurs mesurées sont analysées par un logiciel spécialisé et un rapport final est établi. Au plus tard lorsque c’est écrit noir sur blanc, cela signifie pour toi que tu dois changer tes amortisseurs. Tu apprendras comment faire dans un article séparé.

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Recommandation de la rédaction – Amortisseurs

Pourquoi tu ne devrais pas attendre si longtemps pour le faire – nous te le disons aussi !

Amortisseurs défectueux : dangers

Pourquoi ne pas continuer à rouler avec un amortisseur défectueux ? Tout simplement parce que tu te mets en danger et que tu mets en danger les autres usagers de la route. Et si tu regardes les symptômes déjà décrits, tu comprendras vite pourquoi ce n’est définitivement pas une bonne idée de vouloir continuer à rouler avec des amortisseurs cassés. Nous résumons les dangers :

En raison de la surface de contact perturbée des pneus, tu peux déraper dans les virages ou perdre le contrôle de la voiture.

Le système ESP ne peut pas non plus t’aider, car il est également perturbé.

Si le contact entre le pneu et la route est perturbé, cela a des conséquences sur le comportement de freinage :

La distance de freinage s’allonge, ce qui peut avoir des conséquences fatales en cas de freinage d’urgence.

Mais le système ABS ne peut pas non plus intervenir correctement, ce qui ne fait qu’aggraver les choses.

Pour les mêmes raisons, tu as de très mauvaises cartes en cas d’aquaplaning imminent.

Voilà, tu sais maintenant tout ce que tu dois savoir sur les amortisseurs défectueux. Mais maintenant, nous voulons le savoir : As-tu déjà eu des problèmes avec les amortisseurs ? Comment as-tu remarqué que quelque chose n’allait pas ? Tu t’es peut-être même retrouvé dans une situation critique à cause d’un défaut d’amortisseur ? Nous sommes impatients de lire tes commentaires !

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